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行業動態
通江達海,走向世界!云南“八出省五出境”骨架網絡基本成型
作者:  發布時間:2021-05-18 06:56:26   瀏覽次數:

“十三五”以來

云南鐵路完成基本建設投資1320多億元

“八出省五出境”骨架網絡基本成型


從米軌到準軌、再到高鐵,從綠皮車到空調車,再到高鐵動車,復興號奔馳在云嶺大地上,覆蓋范圍越來越廣。

從中老邊境口岸磨憨到巍巍哀牢山,從怒江峽谷到無量山巔,從五百里滇池到洱海之濱;從邊疆到內陸,從沿邊到沿海,從國內到國外,一條條開通或正在建設中的鐵路跨越高山峽谷、穿越層巒疊嶂。“十三五”以來,云南鐵路織密幸福出行路,輝煌巨變見證彩云之南的跨越式發展。


天塹變通途路網日益完善

“對面聲相聞、見面走半天”,透露出云南地險路狹、人馬難行的苦澀。云南地處中國西南邊陲,境內高山深谷縱橫,在云南修路難,修鐵路更難。

2016年底,滬昆高鐵、南昆客專云南段開通運營,云南邁入高鐵時代,接入全國高鐵網。2016年至2020年的5年間,云南鐵路建設飛速發展,5年累計完成基本建設投資1320多億元。

2016年12月,昆明南站正式投入運營,這座集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站,成為云南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐;2019年5月,昆明動車所擴能改造完成,檢修線由原來的6條增加至10條,存車線由37條增加至58條,為動車提供全面的“體檢”和存放保障,成為輻射南亞東南亞的“動車航母”;2020年12月,大(理)臨(滄)鐵路建成通車,進一步完善大滇西旅游環線,有效助推當地旅游轉型升級,為當地群眾提供更多就業創業的機會,助力滇西地區經濟社會發展……

“十三五”以來,云南鐵路網結構擴充、提質升級,共計開工建設7個、投產運營11條鐵路。五年來,全省路網密度由74.4公里/萬平方公里增長至105.1公里/萬平方公里,營業里程由2970多公里增長至4120多公里,高鐵從無到有達到1064公里,“八出省五出境”骨架網絡基本成型。

如今,昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪、楚雄、大理、麗江、臨滄、昭通等10個州市先后邁入高鐵(動車)時代,從昆明乘坐動車可直達20個省區市中心城市。


建生態通道促進綠色發展

今年以來,中老鐵路建設如火如荼。中老鐵路全長1000多公里,是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目,建成通車后,昆明市至景洪市僅需3個多小時,至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

遠眺中老鐵路尚崗一號隧道,隧道深藏一望無垠的林海之中,眼前樹影婆娑,青煙綠霧,樹木長得郁郁蔥蔥,密密層層,環山茂密生長,充滿原始森林獨有景觀,與印象中建設工地天壤之別。

尚崗一號隧道位于勐臘縣境內,全長5.8公里,穿越熱帶雨林自然保護區和環境敏感地帶,森林覆蓋率達87%,周邊珍稀動植物品類多,礦產和水資源極為豐富。該隧道建設與生態環境保護同行,取消了保護區內原本設計的斜井,減少林地占用40余畝,最大限度減少了對當地原始森林的占用和野生動物的驚擾,是全線建設與生態環境保護融合共存的典范。

同樣在位于景洪市境內,毗鄰亞洲象自然保護區的勐養隧道于2020年12月5日順利貫通。為了“禮讓”亞洲象,隧道在建設中選擇不直接穿越原始森林,而是直接下穿野象谷自然保護區,相當于一條管道從山體內部穿過,施工均在地下,并專門修建了數十公里的野象防護欄,并設置隔離欄和聲光屏障及加強管理等保護措施,可減少對當地動植物生態環境的影響。

綠水青山就是金山銀山。放眼全省在建鐵路項目,在建設過程中,各參建單位堅持把項目建設與生態環境保護融合共存,嚴格落實生態環境保護制度,控制施工范圍,優化取、棄土場和施工便道等臨時設施,采用道路硬化、植草植樹等防護措施,最大限度降低對生態環境的影響,積極打造青山常在、綠水長流、路景融合的美麗鐵路。通過修筑與山川同美的綠色生態廊道,為綠色發展助力。


打造精品路線服務“雙循環”

隨著云南鐵路網的完善,高鐵帶動形成了以昆明為中心,1小時覆蓋滇中城市群,2至5小時通達周邊省會城市,6至11小時輻射珠三角、長三角和京津冀地區的高鐵交通圈,云南人民“通江達海、走出國門、走向世界”的時空距離大幅壓縮,高鐵已成為云南人民出行的主要方式之一。

為更好地服務和融入“一帶一路”建設,當前,我省正積極構建昆明、大理“兩個樞紐”及河口、瑞麗、磨憨3個口岸商貿物流園區,逐步形成以昆明為中心的滇中城市群1小時覆蓋,大理、蒙自、文山、昭通2小時通達,麗江、保山、臨滄、普洱、西雙版納3小時抵達的環省鐵路“三大交通服務生活圈”。

“十三五”規劃以來,國務院發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,國鐵集團編制下發的鐵路發展規劃(2018—2020年),我省5個項目納入規劃:重慶至昆明、攀枝花至大理、蒙自至文山、臨滄至清水河鐵路、南昆鐵路擴能改造。建設規模1204公里,總投資1551億元。其中,渝昆高鐵云(南)貴(州)段昭通隧道于2019年12月20日正式開工建設。

隨著鐵路建設的加快推進,中老鐵路、麗香鐵路、大瑞鐵路等將陸續開通運營,普洱、西雙版納、迪慶將連通全國鐵路網。我省“大理—麗江—香格里拉”和“昆明—普洱西雙版納萬象”等鐵路精品線路將逐步建成,云南與周邊省份、周邊國家間快速便捷的鐵路骨干通道日益完善,將為服務國內國際“雙循環”,助力全省經濟社會發展注入活力和動能。



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